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　　风光了十年的美特斯·邦威，如今风光不再也已经很多年了。　　2011年是美特斯·邦威的巅峰之年，那年美特斯·邦威的营收达到了99.45亿元，净利12.06亿元。眼看就要破百亿元，走向一个新的台阶。然而，2012年却开始陷入衰退，业绩下滑16%，库存积压严重，和很多中国的服装企业一样，也走上去库存转型之路。然而，这一转型就是6年，2017年的营收依然徘徊在65亿元上下，亏损严重，与巅峰时的业绩无法相比。

自动驾驶货运卡车是人工智能的重要应用领域，自动驾驶货运卡车将大幅提升物流运输效率，减少运输成本，提高经济效益。上海在国内率先开展自动驾驶卡车道路测试，将加速技术创新和产业化，为后续大规模商业化运营夯实基础。此次获另一张测试牌照的初速度，是一家无人驾驶技术公司，专注于自主研发自动驾驶汽车核心算法。产品包括从前装到后装，从L0到L4级别不同的自动驾驶解决方案以及大数据相关服务。其中，L4级别的自动驾驶解决方案，致力于解决城市复杂道路自动驾驶难题，充分融合视觉、毫米波雷达，进行精准的城市道路定位和动态环境建模，结合先进的行为规划、运动规划和控制算法，实现城市道路上的L4级别自动驾驶。到了L4级别，汽车可以在完全不需要驾驶员介入的情况下进行所有驾驶操作。

Stronghold还表示，已与IBM签署新的合作协议，拓展Stronghold USD在IBM Blockchain Platform上的区块链商业网络中的使用案例。其目的是测试各种方法，以便让金融机构和其他组织获得更快、更安全和更高效的交易处理和资金转账。

以李宁集团广西供应基地项目为例，李宁表示：“这个项目主要是把设计理念、设计图案、设计概念、市场概念转化成工业产品。任何一件李宁产品，都是基于我们对运动的研究、对运动的研究数据采集，对材料功能的确定，从而转化成为一个工业产品。”然而，从设计到工业品中间仍然有一个相对较长的链条。“这里面存在工艺、制作的成本控制、生产、物流等等。因为一个商品，基于我们对运动的研究，我们创造一双跑鞋、一双篮球鞋，很多时候需要前端对运动的研究数据采集，对材料功能的确定，对设计需要的程度、表现力以及融入的精神进行确定，这都是设计内容的重点。”

手机终端产品领域，“高端产品芯片主要来自高通，PA芯片主要来自Skywords、Qorvo；中低端产品芯片主要来自联发科、展讯等。”《美国制裁中兴通讯事件的影响及应对措施》认为，中兴通讯全线产品过多依赖美国芯片和光模块厂商，即使中兴通讯旗下半导体公司——中兴微电子占据优势的领域，也仅能实现主控芯片的自主配套，周边芯片仍受制于人；同时，“中兴通讯的芯片备货只有一个月左右，加上渠道代理的一个月备货，预计只有两个月的芯片库存，一般情况下通信行业产品延迟交付的违约金为30%，因此，如果三个月之内不能解除制裁，中兴通讯将濒临破产边缘。”

据同策研究院监测，2018年11月份，40家典型上市房企完成融资金额折合人民币共计505.92亿元，环比上涨近三成。除公司债、银行贷款融资金额有所上调外，信托贷款融资金额达到73.6亿元，环比上涨62.30%，增幅明显。以某上市房企为例，其在近期连续发布5份融资及担保公告。公告显示，其为旗下4家子公司合计提供32.7亿元的担保，其中主要资金均来自于信托公司，交易对手包括中信信托、百瑞信托等多家大型信托公司。并且，来自银行的资金也多有信托身影出没，如通过单一资金信托计划进行投资等。